2451 - Lidt fremmed gør godt


Så er Danmark igen under skosålerne. Tirsdag landede jeg i Kastrup og med gode venners hjælp, begyndte jeg at normalisere min tilværelse, hvilket bl.a. er en øvelse i logistik, transport og et sted at sove. Og det er på plads nu 😊


Det er lidt ambivalent at være tilbage – Nok mest fordi jeg kom tilbage alene. Men det kommer der vel en løsning for i det nye år.

Disse første dage har givet lidt tanker om, hvordan samfund er bygget op. Det er noget af det, jeg altid kommer til at tænke på, når jeg har været i andre lande. Så noget man kan være glad for, og andet hvor man tænker, at her kunne vi lære noget.

Noget jeg savnede i Mexico, var orden. Ro. Byplanlægning. Logik.

Der ER fortove i byerne, men selv her får man en tanke om, at fortovene er for bilernes skyld. Alt buler og hopper. Fliser og beton ligger hulter til bulter. Alle mulige pæle er sat midt i de steder, hvor gående skulle bevæge sig. Kantsten er 25-30 cm høje, og hele tiden gennembrudt af steder, hvor biler skal kunne komme forbi.

Det var en mærkelig fornemmelse at gå på de fortove. Som en form for træningsøvelse med høje benløft. Og godt man ikke var ældre, dårligt gående, svagtseende eller (gud forbyde det) i kørestol.

Eller de cykelstier, der kom lidt i spredt fægtning. Lidt hist og her… 100 meter, for så at forsvinde i et bilkaos. Resultatet er selvfølgelig, at ingen normale mennesker bruger en cykel til andet end mountain-biking i bjergene. Cykel som transportmiddel findes ikke.

Til gengæld kunne gående bruge disse stier, hvor det ikke var som en forhindringsbane.

Trafiksignaler for bløde trafikanter er ikke eksisterende – eller meget sjældne. Så der er lysreguleringer for biler, mens gående (der er jo ingen cyklister) må gætte sig til, hvornår det ikke er decideret dødeligt at forcere et trafikknudepunkt.

Generelt er byernes trafik baseret på, at man kører i bil – og det skal jeg da også lige love for at mexicanerne gør. Og jeg er glad for, at jeg aldrig forsøgte mig i en lejet bil. Det havde helt sikkert resulteret i, at jeg havde stoppet midt i det hele, og bare opgivet at føre en bil videre i den myretue af store amerikanerbiler, gamle folkevogne og motorcykler, der har deres helt egne regler. I et system, hvor man bygger veje oven på veje – så der kan være tre veje oven på hinanden – I et forsøg på at byplanlægge efter bilernes behov.

I den henseende er Danmark dejlig!

Men omvendt er der andre steder, hvor tingene har en logik, der kunne overføres til vore breddegrader. For eksempel den offentlige trafik.

Først og fremmest er det billigt. I Mexico City koster en tur i metroen 5 pesos (ca. 2 kr.). Og den billet kan bringe dig hvorhen du vil. Ingen zoner. Når først du har betalt for at træde ind i systemet, gælder din adgang indtil du vælger at træde ud igen. Du kan således køre i timevis, hvis det er dit ønske.

På samme måde fungerede busserne… Du betalte for at komme ind i en ’bus-sluse-bygning’. Her får du adgang til den eller de busser der betjener dette område. Når du træder ud af bussen, går du ud i en ’bus-sluse-bygning’ og har stadig adgang til at stige på en bus – uden ekstra omkostninger. I Pachuca kostede bussen 10 pesos (ca. 3,50 kr.).

Et simpelt og billigt system. Her kunne vi lære noget!

Infrastruktur er noget af det, som verden skal arbejde med. I vores del af verden har vi fået skabt byrum, der ikke er fuldstændig domineret af biler (selvom en eftermiddag på motorring 3 fortæller noget andet). Vi har givet plads til gående og til cykler… Her kan Mexicanerne lære noget.

Men mexicanernes offentlige transport er simpelt, betaleligt og velfungerende. Her kunne vi lære meget – Særligt på priserne.

Det er godt at få lidt fremmed ind i mellem. Inspiration, altså!

P.S. Glædelig jul!!!

Kommentarer

Populære opslag fra denne blog

De smukke sving i livet

I et andet liv – Afsnit 4: Man skulle være tømrer

Mandehørm og gule ærter